Рік тому читач «Ворскли» з Великої Писарівки показував нам оптоволокно від FPV-дронів — тонкі, майже непомітні нитки, якими вже тоді були обплутані вулиці селища. На відео чоловік пробував розірвати їх руками й показував, наскільки міцним може бути це волокно.
Тоді під публікацією розгорілася справжня дискусія. Одні читачі радили, чим і як його краще перерізати. Інші застерігали: не чіпайте взагалі, бо невідомо, куди тягнеться кабель і що може бути на іншому кінці.
Минув рік. FPV-дрони на оптоволокні перестали бути для прикордоння дивиною. Тому сьогодні ми повертаємося до старого відео вже з іншим запитанням: чи треба цивільній людині рвати оптоволокно і, головне, як діяти, якщо дрон уже поруч.
Звичайний FPV-дрон отримує команди оператора по радіоканалу. Оптоволоконний — через фізичний кабель, який розмотується за ним під час польоту. Саме тому такі дрони стійкі до багатьох засобів радіоелектронної боротьби, а звичайний детектор радіосигналу може їх не помітити. Херсонська ОВА окремо попереджала про цю особливість оптоволоконних FPV.
Теоретично пошкодження або розрив такого кабелю може перервати зв’язок дрона з оператором. Але з цього не випливає, що цивільній людині варто бігти до оптоволокна й намагатися його перерізати. У бойових умовах із такими кабелями працюють підготовлені військові та спеціальні підрозділи. Для людини без відповідної підготовки головне завдання інше — відійти від небезпеки та знайти укриття.
Особливо небезпечно вважати, що якщо FPV упав, то він уже «мертвий». 3 червня 2026 року вибухотехніки поліції Сумщини знешкодили російський FPV-дрон на оптоволокні, який після падіння залишався з бойовою частиною і становив небезпеку для людей. Поліція наголосила: до таких безпілотників, їхніх уламків та інших підозрілих предметів не можна наближатися і торкатися їх.
Якщо бачите на землі дрон, його частини, котушку, боєприпас або незрозумілу конструкцію, не підходьте ближче, не торкайтеся, не перевертайте і не намагайтеся перенести предмет із дороги. Не тягніть за оптоволокно і не йдіть уздовж кабелю, щоб подивитися, куди він веде. Повідомте про знахідку за номерами 101 або 102.
Те саме правило діє, якщо дрон застряг у дереві, на даху чи паркані.
Для Великої Писарівки це вже знайома картина. Тонкі нитки висять на деревах, парканах, дахах, лежать уздовж доріг і через подвір’я. Наше торішнє відео добре показало одну з проблем: волокно майже непомітне, але досить міцне. Воно може зачепити велосипедиста чи мотоцикліста, травмувати людину або тварину.
Саме волокно не треба сприймати як звичайний електричний дріт. Але головна небезпека тут інша: ви не завжди знаєте, звідки воно взялося і чи немає неподалік дрона з бойовою частиною. Тому в місцях недавніх атак не варто самостійно розмотувати великі пучки, тягти їх за собою або навмисно шукати інший кінець.
Одна з найгірших реакцій — зупинитися посеред дороги й дивитися, куди полетить дрон. Ще гірша — дістати телефон і почати знімати. МВС радить у разі появи FPV негайно шукати укриття, не намагатися збивати дрон і не витрачати час на зйомку. Якщо людей кілька — варто розосередитися.
Найважливіше — якомога швидше опинитися за капітальною фізичною перешкодою. Це може бути будівля, під’їзд, приміщення без великих вікон, бетонна стіна, підземний перехід, підвал, насип або заглиблення місцевості. Автомобіль, скляна зупинка, рекламний щит чи легкий кіоск надійним укриттям не є.
Тут є важливий нюанс. У рекомендаціях МВС від 30 жовтня 2025 року для людини, яка опинилася на відкритій місцевості під загрозою FPV, справді є порада рухатися зигзагом, використовувати дерева й кущі як прикриття та не зупинятися до укриття.
Логіка такої поради зрозуміла: якщо дроном безпосередньо керує оператор, різкі зміни напрямку можуть ускладнити наведення. Але війна змінюється дуже швидко.
19 серпня 2026 року Херсонська ОВА повідомила, що російські війська дедалі частіше застосовують FPV-дрони з машинним зором та автонаведенням. Такі апарати можуть самостійно розпізнавати силует людини, утримувати її як ціль і коригувати траєкторію польоту. Для такого дрона традиційна «змійка» може вже не спрацювати: алгоритм здатен реагувати на маневри людини.
Тому найважливіше правило нині таке: не витрачайте секунди на складні маневри, якщо поруч є укриття. Найкоротшим шляхом намагайтеся зникнути з поля зору дрона за міцною фізичною перешкодою.
Отже, «змійка» може залишатися одним зі способів у відкритому просторі проти FPV, яким керує оператор, але вона не є універсальним захистом. Пріоритет — укриття.
Почули характерний звук або помітили дрон — дійте одразу. Не витрачайте час на спробу визначити, «наш він чи російський». Якщо неподалік є капітальна будівля, під’їзд, підвал, бетонна конструкція — рухайтеся туди найкоротшим шляхом.
Якщо на відкритій місцевості укриття далеко, використовуйте рельєф — канави, яри, насипи, заглиблення. МВС також радить використовувати дерева та кущі як прикриття, але їх не варто прирівнювати до капітальної перешкоди.
Не збирайтеся групою, не стійте біля вікон, не ховайтеся за скляними зупинками і не знімайте політ дрона на телефон. Якщо FPV уже пікірує, а дістатися укриття неможливо, фахівці цивільного захисту Херсонщини радять різко падати вбік обличчям донизу, обирати будь-яке заглиблення та руками прикривати голову і шию.
Для Сумщини ця порада особливо важлива. FPV-дрони атакують і цивільні автомобілі. МВС радить при безпосередній FPV-загрозі зупинити автомобіль, з’їхати на узбіччя, залишити машину й шукати укриття. Намагатися просто «відірватися» від FPV на швидкості не рекомендують: рухомий автомобіль залишається помітною ціллю.
Але тут є ще одна принципова річ: недостатньо просто вискочити з машини. Потрібно потрапити за укриття. Якщо поруч немає жодної споруди, бетонної стіни, насипу чи заглиблення, людина після виходу з автомобіля все одно може залишатися у полі зору дрона.
Тому на маршрутах у районах із високою активністю FPV варто ще до поїздки знати, де є капітальні будівлі, укриття, насипи чи інші місця, за якими можна швидко сховатися. Якщо офіційні служби закликають не їхати певною дорогою через високу дронову активність, цей ризик краще не перевіряти на собі.
МВС рекомендує під час безпосередньої загрози присісти або лягти, захистити голову та шию. Якщо транспорт уражено — не збиратися навколо місця вибуху, а розосередитися й шукати укриття.
Не треба повертатися до пошкодженого транспорту за речами, доки ситуація залишається небезпечною.
Не підходьте до FPV, який упав. Не перевіряйте, чи є на ньому вибухівка. Не перевертайте його. Не тягніть за оптоволокно, якщо не знаєте, куди воно веде. Не йдіть уздовж кабелю, щоб знайти дрон. Не намагайтеся збити FPV каменем, палицею чи іншим предметом. Не стійте на відкритому місці, спостерігаючи за ним. Не знімайте дрон телефоном замість пошуку укриття. Не вважайте автомобіль надійним захистом.
І не сприймайте стару пораду «треба порвати оптоволокно» як універсальне правило. Якщо дрон поруч, ваше завдання не знайти його кабель. Ваше завдання — знайти укриття.
26 вересня 2025 року ми опублікували відео «Оптоволокно з дронів та як його розірвати». Тоді багато хто вперше побачив, наскільки тонкою, непомітною й водночас міцною може бути ця нитка. Матеріал зібрав тисячі переглядів і десятки порад від читачів.
Через рік ми залишаємо старе відео як документ свого часу. Але додаємо до нього головне, чого навчив ще один рік війни: якщо FPV уже поруч — не геройствуйте з кабелем. Шукайте перешкоду між собою і дроном.
А якщо бачите впалий безпілотник або його уламки — не підходьте. Телефонуйте 101 або 102
Оптоволокно з дронів та як його розірвати — наше відео 2025 року
Дрони плетуть павутину, тварини потрапляють у пастку
Російський FPV-дрон атакував автомобіль «Укрпошти» на Сумщині: двоє працівників поранені
Читайте також
